Permis F : tout savoir sur ce permis de conduire français

Le code de la route français ne se limite pas aux permis les plus connus comme le B ou le A. Certaines catégories, moins répandues, obéissent à des conditions particulières, souvent méconnues du grand public. Des règles spécifiques encadrent leur obtention et leur usage, avec des procédures distinctes, des examens adaptés et des obligations administratives qui diffèrent selon les véhicules concernés.Chaque catégorie impose des critères d’âge, de formation et de réussite à des épreuves précises. Les coûts et délais varient selon la filière choisie, sans harmonisation totale sur le territoire.

Le permis F en France : une catégorie méconnue mais essentielle

Parmi l’ensemble des titres encadrant la conduite en France, le permis F reste largement méconnu. Pourtant, son existence structure l’accès à la navigation de plaisance à moteur, car il est désormais identifié sous le nom de permis plaisance. Dès que vous prenez la commande d’un bateau de plaisance à moteur dont la puissance dépasse 4,5 kW, ce titre devient impératif. Une limite rapidement franchie avec la montée en puissance des embarcations de loisir qui sillonnent nos rivières et nos côtes.

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Le dispositif du permis plaisance se décline à travers plusieurs options : option côtière, option eaux intérieures, extension hauturière, ou grande plaisance eaux intérieures. Le cadre réglementaire est ciselé : décret n°2007-1167 du 2 août 2007, arrêtés des 28 septembre 2007, 6 juillet et 21 juillet 2011, tous rassemblés sous l’ombrelle du code des transports, garant des règles du jeu nautique. Dès octobre 2024, le permis F adopte une nouvelle apparence : carte au format bancaire, QR code et système SMART VERIFY. Sécurité, simplicité lors des contrôles, adaptation aux standards internationaux : aucun compromis.

Quelques éléments, eux, demeurent :

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• Le permis plaisance bénéficie d’une reconnaissance partielle hors de France, sous réserve d’accords spécifiques ou d’équivalences.
• Les titres antérieurs (A, B, C, S) restent valables, sans nécessité de renouvellement ou de démarches pour continuer à naviguer légalement.

La carte mer, elle, n’a pas disparu : elle autorise une navigation restreinte selon les limites fixées par la réglementation. Au final, chaque version du permis de conduire français répond aux multiples approches et usages des plaisanciers.

À qui s’adresse le permis F et pour quels véhicules est-il obligatoire ?

Le permis F cible franchement les conducteurs voulant piloter autre chose que des barques ou petits voiliers. Lorsqu’on veut prendre la barre d’un bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 kW, soit 6 chevaux,, la législation ne laisse aucun doute : ce permis s’impose. Les embarcations à voile ou à faible motorisation échappent à cette règle ; le permis vise les unités capables de partir en mer, sur fleuves ou rivières importantes.

L’accès se fait dès 16 ans. Les mineurs peuvent découvrir la navigation grâce à la conduite accompagnée, encadrés par un titulaire expérimenté (au moins trois ans de permis) et après déclaration préalable. La déclinaison du permis plaisance permet d’ajuster la formation à la zone et au type de navigation souhaités : mer, intérieur, haute mer ou grandes unités sur voies intérieures.

Pour s’y retrouver, chaque option ouvre des droits bien précis :

• Permis plaisance option côtière : pour la navigation en mer dans un rayon de 6 milles autour d’un abri.
• Permis plaisance option eaux intérieures : destiné aux lacs, rivières et canaux.
• Extension hauturière : l’autorisation d’aller au-delà des 6 milles et d’atteindre la haute mer.
• Grande plaisance eaux intérieures : le sésame pour manœuvrer des bateaux de plus de 20 mètres sur les voies navigables intérieures.

La carte mer demeure utilisable pour une navigation restreinte, dans la stricte limite de la règlementation. Quant aux permis antérieurs (A, B, C, S), ils restent valides sans qu’aucune démarche supplémentaire ne soit requise. Utiliser un ancien titre pour naviguer reste ainsi tout à fait légal.

Exigences, démarches et déroulement de l’examen du permis F

Pour décrocher le permis F, impossible d’y couper : il faut remplir des conditions médicales précises et présenter un justificatif d’identité en cours de validité le jour J. L’inscription passe forcément par un établissement de formation agréé ou une auto-école spécialisée, avec la supervision du ministère chargé de la mer.

La préparation se déroule en deux temps. D’abord, une formation théorique d’au moins cinq heures consacrée à la réglementation, la signalétique, les règles de circulation sur l’eau et la sécurité. L’épreuve se déroule désormais sur tablette : QCM, 30 à 40 questions, maximum cinq erreurs autorisées, pas une de plus. Ce test est organisé sous l’égide d’organismes privés, mandatés par l’État.

La seconde étape couvre la partie pratique, à bord et sous l’œil d’un instructeur agréé. Prise en main, gestes d’urgence, accostage, gestion des priorités : tout l’univers des manœuvres pour être autonome et sûr. Ici, pas d’examen final ou d’épreuve solennelle : c’est l’instructeur qui valide la compétence au fil de l’apprentissage.

Des dispositifs existent pour assurer l’accès aux personnes en situation de handicap : recours à un interprète en langue des signes, traducteur assermenté ou adaptations dédiées. En cas de perte ou de vol du permis, un duplicata peut être demandé directement en ligne. De leur côté, les titulaires d’un permis étranger ou d’un titre professionnel peuvent solliciter une équivalence, sous réserve de répondre aux critères prévus par la réglementation française.

Coûts, validité et points clés à retenir avant de se lancer

Pour obtenir le permis F, ou permis plaisance,, deux frais principaux sont à prévoir : un timbre fiscal électronique de 78 euros pour la délivrance et 30 euros pour l’inscription à l’examen. À cela s’ajoute le coût de la formation, variable selon le centre choisi. Dans certains territoires d’outre-mer, une taxe régionale peut venir compléter la facture : la consultation de la réglementation locale s’impose avant d’anticiper le budget.

À compter d’octobre 2024, le modèle du titre évolue : carte au format bancaire, QR code et système SMART VERIFY généralisé. Cette nouvelle présentation renforce la sécurité et s’aligne sur les démarches d’identification nationale les plus récentes. Les anciens permis (A, B, C, S), eux, conservent pleinement leur validité : aucun recadrage ni renouvellement n’est demandé.

Ce certificat vaut partout en France métropolitaine et dans les outre-mer. À l’étranger, la navigation dépend des accords d’équivalence ou de reconnaissance : il sera donc prudent de vérifier les exigences du pays de destination avant de prendre la mer.

Avant d’entamer les démarches, certains points méritent attention :

• Le permis plaisance est requis pour tout bateau à moteur dépassant 4,5 kW.
• Des solutions d’accompagnement sont mises en place pour les personnes en situation de handicap.
• En cas de perte ou de vol, le duplicata peut être reconstitué en ligne.

La structure du dispositif repose sur le code des transports, le décret n°2007-1167 du 2 août 2007 et plusieurs arrêtés (28 septembre 2007, 6 juillet et 21 juillet 2011). Des textes qui maintiennent la cohérence du système et garantissent un cadre fiable pour chaque plaisancier.

Un permis, une carte, une vigilance : la liberté de naviguer s’accompagne toujours de règles que nul ne devrait prendre à la légère, surtout lorsque l’horizon s’ouvre et que les moteurs grondent.